Indicatoren | Jaarrekening 2022

Indicatoren

Prestatie-indicator		Eenheid	Begroting	Realisatie	Realisatie	Verschil
			2022	2021	2022	2022
1 Waardering openbaar vervoer (V-6)		getal	>= 7,5	nnb	7,9
Omschrijving:	De klantwaardering voor het openbaar vervoer waarvoor concessieverlening plaatsvindt door de provincie (cijfer1-10 gemiddeld over stad, tram en streek).
Toelichting verschil	In de jaren 2020 en 2021 is geen klantwaarderingsonderzoek gehouden wegens Covid-19

Bron:	Nationale databank wegverkeersgegevens (NDW) + onderliggende databronnen (eigen data provincie en externe data).
2 Kostendekkingsgraat OV (streek)		%	> 50	39,2	nnb
Omschrijving:	De kostendekkingsgraad voor de streekconcessie geeft aan voor welk deel de opbrengsten uit kaartverkoop de totale kosten van het openbaar vervoer dekken.
Toelichting verschil	Door Corona zijn er minder reizigers, waardoor de kostendekkingsgraad is gedaald.

Bron:	NDW + onderliggende databronnen (intern/extern)
3 Kostendekkingsgraad (stad)		%	> 64	45,5	nnb
Omschrijving:	De kostendekkingsgraad voor de stadsconcessie geeft aan voor welk deel de opbrengsten uit kaartverkoop de totale kosten van het openbaar vervoer dekken(excl. kosten infra).
Toelichting verschil	Door Corona zijn er minder reizigers, waardoor de kostendekkingsgraad is gedaald.

Bron:	NDW + onderliggende databronnen (intern/extern)
4 Voorspelbaarheid reistijden OV		%	≤ 60	nnb	nnb
Omschrijving:	De afwijking van de langzaamste rijtijden ten opzichte van de snelste rijtijden (maximaal 60%). De rij- en spreidingstijden laten de spreiding zien van gerealiseerde rijtijden en vertragingen.
Toelichting verschil

Bron:	NDW + onderliggende databronnen (intern/extern)
5 Bereikbaarheid OV werklocaties		km/u	≥ 30	nnb	nnb
Omschrijving:	De bereikbaarheid voor OV met economische kerngebieden als bestemming. De bereikbaarheidsindicator voor OV naar economische kerngebieden is minimaal 30 km/h, Op basis van alle individuele (model)verplaatsingen in een studiegebied wordt de reistijd naar deze kerngebieden berekend. [Nog geen referentiewaarde beschikbaar].
Toelichting verschil	Deze indicator wordt berekend met het verkeersmodel STRAVEM. Oplevering hiervan heeft langdurige vertraging opgelopen. In 2022 wordt het al gebruikt voor diverse toepassingen, ondanks dat STRAVEM nog niet volledig is opgeleverd. Na oplevering in 2023 is het model direct inzetbaar voor alle toepassingen in provinciale en regionale projecten. Hieronder valt ook de berekening van indicatoren.

Bron:	NDW + onderliggende databronnen (intern/extern)